从北海道室兰港出发前往大洋彼岸瀛洲的船队就要出发了。
这一次，帝国安排了一艘雨燕号、一艘游隼号、金雕号、两艘信天翁号跟着去瀛洲，如此一来，第一舰队就只剩下一艘雨燕号、三艘游隼号在济州岛，不过如今海面还是很太平的，上次与郑鸿逵大战之后，由于手里头有大量其麾下的俘虏，双方也达成了一个纸面上的停火协议。
孙佳绩亲自带队前往，为的就是将那里陆陆续续建好的九艘新的大船接回来，这两年，第一舰队每艘船只几乎增加了三成的人手，为的就是这一天。
除此之外，这几年黑城、伯力建造的另外四艘信天翁已经在大洋上跑过两趟了，这一次正好作为领航的船只。
一共九艘大船，装载了一千名工匠、五百退伍老兵、两百骑兵，大量的物资，以及包括母马在内的诸多牲畜，当然了，还有少量官府的人。
另外，其中有一艘信天翁号已经被以汪然明为首的南直隶商人买下来了，专门用于往来大明、瀛洲。
这艘信天翁号已经被汪然明改称“徽州号”，船上也搭载了大夏帝国授权成立的“美洲公司”的一班人马。
美洲公司一共有四大家股东，因为出面的只有四个大的家族，四大家族里，以汪然明为首的徽州商人占了四股，以杨文利为首的扬州盐商占了两股，以杭州沈家为首的浙江商人占了两股，剩下的两股则是以延熹郡王孙传廊为首的山西商人。
按说有孙传廊的参与，其它几家便只有俯首帖耳的份儿，不过在尼堪的介入下，还是按照目前的股份进行了划分，各家依旧以汪然明为首。
原始股本一百万两，各家都是实出，存在如今大夏帝国户部下面的银号里，并兑换成了银币。
一百万两，可兑换银币五百万枚，银币含银九成，还有一成的铅，这其中的利润最少在半成，也就是说，兑换完这五百万枚银币，大夏帝国的账面上就有二十五万枚银币的利润。
北海道发展到现在，如今已经成了大夏帝国、日本幕府两家争相开发的局面，当然了，若是帝国发动一场战争，将松前藩全部驱逐出去也不是难事，不过尼堪并没有这么做。
目前松前藩在幕府的支持下，占了松前町、札幌一带，并开始在札幌移民、耕种，而大夏帝国则占据了函馆、室兰、带广一带，大致来说，北海道中部的大雪山以西的地方暂时属于松前藩，以东之地则属于大夏。
目前帝国已经向带广一带的平原地带移民了一千户农户，专门种植从弘前藩得来的冷水稻。
而在函馆、室兰、钏路都建设有港口，室兰起来说道：“但凭侯爷吩咐”
次日，众人开始出发了。
陈启新夫妇、孙临夫妇，许都、阮进也各有小妾跟着，也就是他们四人带了家眷，都坐上了“徽州号”。
阮进带了二十人的水手，都是跟着他以前在在舟山海域兴风作浪的海盗，是准备来接手这艘大船的，不过彼等以前只操弄过纵帆的小船，见到这艘如此之大，船帆如此之多，支索如此复杂的船只，除了目瞪口呆外也只能老老实实跟着原本是孙佳绩的手下，如今转到美洲公司名下水手操练。
王辉、呼图克，原本是最早加入瀚海国水师的汉人、索伦人，如今年纪大了，都被打发到这艘船只上来了，王辉还被任命为徽州号的副船长，而呼图克则是船上为数不多武装的首领。
为了多装货、人，这艘信天翁号只在上层甲板配备了六门火炮，首尾各一门，两侧甲板各两门，都是千斤重的短管火炮，当然了，首层甲板面的舱室里还有一些小炮。
除此之外，还有不到三十人的退下来的老兵，其中全部是火铳兵，万一遇到肉搏的时候，还可以上刺刀搏命。
从室兰到苏西洛河的出海口，也就是当初荷兰人特弗瑞担任舰长的奥拉号偶然抵达的地方，后世俄勒冈州佛罗伦斯镇所在，已经大大方方建起了一座城堡，并命名为苏西洛堡，从室兰到苏西洛的直线距离大约在一万五千里路左右。
这个距离也是如今在船上配置了航海钟、六分仪并且有精确计算经纬度能力的瀚海军才能做到的，有了航海钟才能准确计算时间，有了六分仪才能准确定位，两者结合起来才能计算距离，进而计算船只的速度。
帝国海军测试过，一万五千里海路，中途日夜不停地行驶，若是雨燕号，最快可以在二十天的时间抵达，其它船只挂上侧帆后也能在三十日抵挡，这也是帝国领先这时代差不多两百年的船型、帆型设计以及尼堪带来的金手指才能做到的。
眼下，西班牙大帆船已经恢复了航行，他们在这一段距离，起码要三个月，故此，若是在中途遇到大帆船也不是奇怪的事——虽然他们出发的时间更早。
尼堪也不大担心，自从他的船队在日本东侧海域频繁活动时已经引起了西班牙人的注意。
按照这支舰队的实力，就算西班牙人将墨西哥、秘鲁两个总督区的船只都调过来他也不怕。
三十日，这在以往是不可想象的。
相对于这距离，用“烟波万里，弹指一挥间”来形容一点也不为过。
不过比起后世在巴拿马运河开通之前，美国同样类型的“飞云号”飞剪船从东海岸纽约出发，饶合恩角抵达洛杉矶一带，航程长达五万里却只花了八十天相比这速度并不算什么。
这不，正